خبرونه

موږ ستاسو د تجربې د ښه کولو لپاره کوکیز کاروو. د دې سایټ د لټون کولو په دوام سره، تاسو زموږ د کوکیز کارولو سره موافق یاست. نور معلومات.
کله چې د ترافیکي پیښې راپور ورکړل شي او یو موټر له سیمې ووځي، نو عدلي طب لابراتوارونه ډیری وخت د شواهدو د ترلاسه کولو دنده لري.
پاتې شواهدو کې مات شوي شیشې، مات شوي سر څراغونه، د لکۍ څراغونه، یا بمپرونه، او همدارنګه د سکېډ نښې او د رنګ پاتې شوني شامل دي. کله چې یو موټر له یو شی یا شخص سره ټکر کوي، نو رنګ احتمال لري چې د داغونو یا چپسونو په بڼه انتقال شي.
د موټرو رنګ معمولا د مختلفو اجزاو یو پیچلی مخلوط دی چې په څو طبقو کې کارول کیږي. پداسې حال کې چې دا پیچلتیا تحلیل پیچلی کوي، دا د موټر پیژندنې لپاره د احتمالي مهم معلوماتو شتمني هم چمتو کوي.
د رامان مایکروسکوپي او فوریر ټرانسفارم انفراریډ (FTIR) ځینې اصلي تخنیکونه دي چې د داسې ستونزو د حل لپاره کارول کیدی شي او د ټول پوښښ جوړښت کې د ځانګړو طبقو غیر ویجاړونکي تحلیل اسانه کړي.
د رنګ چپ تحلیل د سپیکٹرل ډیټا سره پیل کیږي چې مستقیم د کنټرول نمونو سره پرتله کیدی شي یا د ډیټابیس سره په ګډه د موټر د جوړولو، ماډل او کال ټاکلو لپاره کارول کیدی شي.
د کاناډا شاهي ماونټډ پولیس (RCMP) یو داسې ډیټابیس ساتي، د رنګ معلوماتو پوښتنې (PDQ) ډیټابیس. ګډون کوونکي عدلي لابراتوارونو ته په هر وخت کې لاسرسی کیدی شي ترڅو د ډیټابیس ساتلو او پراخولو کې مرسته وکړي.
دا مقاله د تحلیل پروسې په لومړي ګام تمرکز کوي: د FTIR او رامان مایکروسکوپي په کارولو سره د رنګ چپس څخه د طیفي معلوماتو راټولول.
د FTIR معلومات د Thermo Scientific™ Nicolet™ RaptIR™ FTIR مایکروسکوپ په کارولو سره راټول شوي وو؛ د رامان بشپړ معلومات د Thermo Scientific™ DXR3xi رامان مایکروسکوپ په کارولو سره راټول شوي وو. د رنګ چپس د موټر له زیانمنو برخو څخه اخیستل شوي وو: یو چپ د دروازې له پینل څخه، بل د بمپر څخه.
د متقابلو نمونو د نښلولو معیاري طریقه دا ده چې دوی د ایپوکسی سره واچول شي، مګر که چیرې رال نمونې ته ننوځي، د تحلیل پایلې ممکن اغیزمنې شي. د دې مخنیوي لپاره، د رنګ ټوټې د پولی (ټیټرافلووروایتیلین) (PTFE) د دوو شیټونو ترمنځ په متقابلو برخو کې ځای پر ځای شوي.
د تحلیل څخه مخکې، د رنګ چپ کراس برخه په لاسي ډول د PTFE څخه جلا شوه او چپ د بیریم فلورایډ (BaF2) کړکۍ کې کیښودل شو. د FTIR نقشه کول د 10 x 10 µm2 اپرچر، یو مطلوب 15x هدف او کنډنسر، او 5 µm پیچ په کارولو سره د لیږد حالت کې ترسره شو.
د ثبات لپاره د رامان تحلیل لپاره ورته نمونې کارول شوې وې، که څه هم د BaF2 کړکۍ یوه پتلې کراس برخې ته اړتیا نشته. دا د یادونې وړ ده چې BaF2 د رامان چوکۍ په 242 سانتي متره-1 کې لري، کوم چې په ځینو سپیکٹرا کې د ضعیف چوکۍ په توګه لیدل کیدی شي. سیګنال باید د رنګ فلیکس سره تړاو ونلري.
د رامان انځورونه د 2 µm او 3 µm د انځور پکسل اندازو په کارولو سره ترلاسه کړئ. د اصلي اجزاو په څوکو کې د طیف تحلیل ترسره شو او د پیژندنې پروسه د سوداګریزو شته کتابتونونو په پرتله د څو برخو لټونونو په څیر تخنیکونو په کارولو سره مرسته وشوه.
وريجې. ۱. د موټرو د رنګ د يوې عادي څلور پوړيزې نمونې ډياګرام (چپ). د موټر له دروازې (ښي اړخ) څخه اخيستل شوي د رنګ چپسونو کراس سیکشنل ویډیو موزیک. د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
که څه هم په یوه نمونه کې د رنګ فلیکسونو د طبقو شمیر ممکن توپیر ولري، نمونې معمولا شاوخوا څلور طبقې لري (شکل 1). هغه طبقه چې په مستقیم ډول د فلزي سبسټریټ ته پلي کیږي د الیکټروفوریټیک پرائمر طبقه ده (تقریبا 17-25 µm ضخامت) چې د چاپیریال څخه د فلزاتو د ساتنې لپاره کار کوي او د رنګ د راتلونکو طبقو لپاره د نصب کولو سطحې په توګه کار کوي.
بل طبقه یو اضافي پرائمر، پوټین (تقریبا 30-35 مایکرون ضخامت) دی ترڅو د رنګ پرتونو د راتلونکي لړۍ لپاره یو نرم سطح چمتو کړي. بیا د بیس کوټ یا بیس کوټ (شاوخوا 10-20 µm ضخامت) راځي چې د بیس رنګ رنګ لري. وروستی طبقه یو شفاف محافظتي طبقه ده (تقریبا 30-50 مایکرون ضخامت) چې یو ځلیدونکی پای هم چمتو کوي.
د رنګ د ټریس تحلیل سره یوه له اصلي ستونزو څخه دا ده چې د اصلي موټر د رنګ ټولې طبقې د رنګ چپسونو او داغونو په توګه شتون نلري. سربیره پردې، د مختلفو سیمو نمونې ممکن مختلف ترکیبونه ولري. د مثال په توګه، په بمپر کې د رنګ چپس ممکن د بمپر موادو او رنګ څخه جوړ وي.
د رنګ چپ د لیدلو وړ کراس سیکشنل انځور په شکل ۱ کې ښودل شوی. په لیدلو وړ انځور کې څلور طبقې لیدل کیږي، کوم چې د انفراریډ تحلیل لخوا پیژندل شوي څلورو طبقو سره تړاو لري.
د ټولې کراس برخې نقشه کولو وروسته، انفرادي طبقې د مختلفو څوکو سیمو د FTIR انځورونو په کارولو سره وپیژندل شوې. د څلورو طبقو استازي سپیکٹرا او اړونده FTIR انځورونه په انځورونو 2 کې ښودل شوي دي. لومړۍ طبقه د شفاف اکریلیک پوښ سره مطابقت لري چې د پولیوریتان، میلامین (په 815 سانتي مترو کې لوړوالی) او سټیرین څخه جوړ شوی.
دوهمه طبقه، د بنسټ (رنګ) طبقه او روښانه طبقه په کیمیاوي لحاظ ورته دي او د اکریلیک، میلامین او سټیرین څخه جوړ شوي دي.
که څه هم دوی ورته دي او د رنګ کوم ځانګړی څوکې نه دي پیژندل شوي، سپیکٹرا لاهم توپیرونه ښیې، په عمده توګه د لوړ شدت له مخې. د لومړۍ طبقې سپیکٹرم په 1700 سانتي متره-1 (پولیوریتین)، 1490 سانتي متره-1، 1095 سانتي متره-1 (CO) او 762 سانتي متره-1 کې قوي څوکې ښیې.
د دوهمې طبقې په طیف کې د لوړ شدت کچه په ۲۹۵۹ سانتي متره-۱ (میتیل)، ۱۳۰۳ سانتي متره-۱، ۱۲۴۱ سانتي متره-۱ (ایتر)، ۱۰۷۷ سانتي متره-۱ (ایتر) او ۷۳۱ سانتي متره-۱ کې لوړیږي. د سطحې طبقې طیف د ایزوفتالیک اسید پر بنسټ د الکید رال د کتابتون طیف سره مطابقت لري.
د ای-کوټ پرائمر وروستۍ کوټ ایپوکسی او ممکن پولیوریتان وي. په نهایت کې، پایلې د هغو سره سمون درلودې چې معمولا د موټرو رنګونو کې موندل کیږي.
د هرې طبقې د مختلفو برخو تحلیل د سوداګریزو موجودو FTIR کتابتونونو په کارولو سره ترسره شو، نه د موټرو رنګ ډیټابیسونو په کارولو سره، نو پداسې حال کې چې میچونه استازیتوب کوي، دوی ممکن مطلق نه وي.
د دې ډول تحلیل لپاره ډیزاین شوي ډیټابیس کارول به د موټر د جوړونکي، ماډل او کال لید هم زیات کړي.
شکل ۲. د موټر د دروازې د رنګ د چپ شوي برخې په یوه کراس برخه کې د څلورو پیژندل شویو طبقو د FTIR سپیکٹرا استازیتوب کوي. انفراریډ انځورونه د انفرادي طبقو سره تړلو لوړو سیمو څخه تولید شوي او د ویډیو عکس باندې سپر شوي دي. سره ساحې د انفرادي طبقو موقعیت ښیې. د 10 x 10 µm2 اپرچر او د 5 µm د ګام اندازې په کارولو سره، انفراریډ انځور د 370 x 140 µm2 ساحه پوښي. د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
په انځور ۳ کې د بمپر رنګ چپسونو د کراس برخې ویډیو انځور ښودل شوی، لږترلږه درې پرتونه په څرګنده توګه لیدل کیږي.
د انفراریډ کراس سیکشنل انځورونه د دریو جلا طبقو شتون تاییدوي (انځور 4). بهرنۍ طبقه یو شفاف پوښ دی، ډیری احتمال لري چې پولیوریتان او اکریلیک وي، کوم چې د سوداګریزو عدلي کتابتونونو کې د شفاف پوښ سپیکٹرا سره پرتله کولو پر مهال مطابقت درلود.
که څه هم د بنسټ (رنګ) پوښ طیف د شفاف پوښ سره ډیر ورته دی، خو بیا هم دومره توپیر لري چې د بهرنۍ طبقې څخه توپیر شي. د څوکو په نسبي شدت کې د پام وړ توپیرونه شتون لري.
دریمه طبقه کیدای شي د بمپر مواد وي، چې د پولی پروپیلین او تالک څخه جوړ وي. تالک د پولی پروپیلین لپاره د تقویه کونکي ډکونکي په توګه کارول کیدی شي ترڅو د موادو ساختماني ملکیتونه لوړ کړي.
دواړه بهرنۍ پوښونه د موټرو رنګ کې کارول شوي رنګونو سره مطابقت درلود، مګر په پرائمر کوټ کې د رنګ کولو کوم ځانګړی څوکې نه دي پیژندل شوي.
وريجې. ۳. د موټر له بمپر څخه اخیستل شوي د رنګ چپسونو د کراس برخې ویډیو موزیک. د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
وريجې. ۴. په بمپر کې د رنګ چپسونو په یوه کراس برخه کې د دریو پیژندل شویو طبقو د FTIR سپیکٹرا استازیتوب کوي. انفراریډ انځورونه د انفرادي طبقو سره تړلو لوړو سیمو څخه رامینځته کیږي او د ویډیو عکس باندې سپر امپوز کیږي. سره ساحې د انفرادي طبقو موقعیت ښیې. د 10 x 10 µm2 اپرچر او د 5 µm د ګام اندازې په کارولو سره، انفراریډ انځور د 535 x 360 µm2 ساحه پوښي. د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
د رامان امیجینګ مایکروسکوپي د نمونې په اړه د اضافي معلوماتو ترلاسه کولو لپاره د کراس برخو لړۍ تحلیل کولو لپاره کارول کیږي. په هرصورت، د رامان تحلیل د نمونې لخوا خارج شوي فلوروسینس لخوا پیچلی دی. د فلوروسینس شدت او رامان سیګنال شدت ترمنځ توازن ارزولو لپاره ډیری مختلف لیزر سرچینې (455 nm، 532 nm او 785 nm) ازمول شوي.
د دروازو د رنګ چپسونو تحلیل لپاره، غوره پایلې د لیزر په واسطه ترلاسه کیږي چې د 455 nm طول موج لري؛ که څه هم فلوروسینس لاهم شتون لري، د هغې د مخنیوي لپاره د اساس اصلاح کارول کیدی شي. په هرصورت، دا طریقه د ایپوکسی پرتونو کې بریالۍ نه وه ځکه چې فلوروسینس ډیر محدود و او مواد د لیزر زیان سره حساس وو.
که څه هم ځینې لیزرونه د نورو په پرتله غوره دي، هیڅ لیزر د ایپوکسی تحلیل لپاره مناسب نه دی. د 532 nm لیزر په کارولو سره په بمپر کې د رنګ چپسونو رامان کراس سیکشنل تحلیل. د فلوروسینس ونډه لاهم شتون لري، مګر د اساس سمون لخوا لرې شوې.
وريجې. ۵. د موټر د دروازې د چپ نمونې د لومړیو دریو طبقو (ښي اړخ) استازی رامان سپیکٹرا. څلورم طبقه (ایپوکسی) د نمونې د جوړولو پرمهال ورکه شوه. سپیکٹرا د فلوروسینس اغیزې لرې کولو لپاره اساسی اصلاح شوه او د ۴۵۵ نانو میتر لیزر په کارولو سره راټوله شوه. د ۱۱۶ x ۱۰۰ µm2 ساحه د ۲ µm پکسل اندازې په کارولو سره ښودل شوې وه. د کراس سیکشنل ویډیو موزیک (پورته کیڼ اړخ). د څو اړخیزه رامان منحني ریزولوشن (MCR) کراس سیکشنل انځور (لاندې کیڼ اړخ). د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
د موټر د دروازې د رنګ د یوې ټوټې د کراس برخې د رامان تحلیل په 5 شکل کې ښودل شوی دی؛ دا نمونه د ایپوکسي طبقه نه ښیې ځکه چې دا د چمتووالي پرمهال ورکه شوې وه. په هرصورت، څرنګه چې د ایپوکسي طبقې د رامان تحلیل ستونزمن وموندل شو، نو دا ستونزه نه ګڼل کیده.
د سټایرین شتون د لومړۍ طبقې د رامان طیف کې غالب دی، پداسې حال کې چې د کاربونیل څوکه د IR طیف په پرتله خورا لږ شدیده ده. د FTIR په پرتله، د رامان تحلیل د لومړۍ او دوهمې طبقې په طیف کې د پام وړ توپیرونه ښیې.
د اساس کوټ سره نږدې رامان میچ پیریلین دی؛ که څه هم دقیق میچ نه دی، د پیریلین مشتقات د موټرو رنګ کې په رنګونو کې کارول کیږي، نو دا ممکن د رنګ طبقې کې رنګ استازیتوب وکړي.
د سطحې طیف د ایزوفتالیک الکایډ رالونو سره مطابقت درلود، مګر دوی په نمونو کې د ټایټانیوم ډای اکسایډ (TiO2، روټیل) شتون هم کشف کړ، کوم چې ځینې وختونه د FTIR سره کشف کول ستونزمن وو، د طیفي قطع کولو پورې اړه لري.
وريجې. ۶. د رنګ چپسونو د نمونې د رامان سپیکٹرم استازیتوب په یوه بمپر (ښي خوا) کې. سپیکٹرا د فلوروسینس اغیزې لرې کولو لپاره په اساس کې اصلاح شوي او د ۵۳۲ نانو میټره لیزر په کارولو سره راټول شوي. د ۱۹۵ x ۴۲۰ µm2 ساحه د ۳ µm پکسل اندازې په کارولو سره ښودل شوې. د کراس سیکشنل ویډیو موزیک (پورته کیڼ اړخ). د جزوي کراس برخې (لاندې کیڼ اړخ) د رامان MCR انځور. د انځور کریډیټ: ترمو فشر ساینسي - مواد او ساختماني تحلیل
په شکل ۶ کې د رنګ چپسونو د کراس برخې د رامان د خپریدو پایلې په بمپر باندې ښودل شوي دي. یو اضافي طبقه (طبقه ۳) کشف شوې چې مخکې د FTIR لخوا نه وه کشف شوې.
بهرنۍ طبقې ته تر ټولو نږدې د سټایرین، ایتیلین او بوټاډین یو کوپولیمر دی، مګر د یو اضافي نامعلوم جز د شتون شواهد هم شتون لري، لکه څنګه چې د یوې کوچنۍ ناڅرګندې کاربونیل څوکې لخوا ثبوت شوی.
د اساس پوښ طیف ممکن د رنګ ترکیب منعکس کړي، ځکه چې طیف تر یوې اندازې پورې د فیتالوسایانین مرکب سره مطابقت لري چې د رنګ په توګه کارول کیږي.
هغه طبقه چې پخوا نامعلومه وه ډېره نري (۵ µm) ده او په جزوي ډول د کاربن او روټیل څخه جوړه شوې ده. د دې طبقې د ضخامت او د دې حقیقت له امله چې د FTIR سره TiO2 او کاربن کشف کول ستونزمن دي، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې دوی د IR تحلیل لخوا کشف نه شول.
د FT-IR پایلو له مخې، څلورم طبقه (د بمپر مواد) د پولی پروپیلین په توګه پیژندل شوې وه، مګر د رامان تحلیل د یو څه کاربن شتون هم ښودلی. که څه هم په FITR کې د تالک شتون لیدل شوی رد کیدی نشي، دقیق پیژندنه نشي کیدی ځکه چې د رامان اړونده څوکه ډیره کوچنۍ ده.
د موټرو رنګونه د اجزاو پیچلي مخلوط دي، او پداسې حال کې چې دا کولی شي ډیر پیژندونکي معلومات چمتو کړي، دا تحلیل هم یوه لویه ننګونه ګرځوي. د رنګ چپ نښې د نیکولیټ ریپټیر FTIR مایکروسکوپ په کارولو سره په مؤثره توګه کشف کیدی شي.
FTIR یو غیر تخریبي تحلیلي تخنیک دی چې د موټرو رنګ د مختلفو طبقو او برخو په اړه ګټور معلومات چمتو کوي.
دا مقاله د رنګ طبقو د سپیکٹروسکوپي تحلیل په اړه بحث کوي، مګر د پایلو ډیر بشپړ تحلیل، یا د شکمنو موټرو سره مستقیم پرتله کولو له لارې یا د وقف شوي سپیکٹرل ډیټابیسونو له لارې، کولی شي ډیر دقیق معلومات چمتو کړي ترڅو شواهد د هغې سرچینې سره سمون ولري.